Новият Ducati Desmo450 MX

Desmo450 едноцилиндров над 63 к.с

Дизайнът на Desmo450 MX започна с двигателя, който показва десмодромно време. Двигателят Desmo450 осигурява максимална мощност от 63,5 к.с. при 9400 об/мин и максимален въртящ момент от 53,5 Нм при 7500 об/мин. Ограничителят е настроен на 11 900 об/мин, нов еталон за категорията. Фактът, че двигателят може да работи при много високи обороти, означава по-малко превключване на предавките. В допълнение, десмодромната система наистина влиза в сила от вратата, тъй като ездачът отива за holeshot, натискайки се да бъде първи след първи ход. Кривата на въртящия момент е много благоприятна при ниски обороти, подобрява задвижването от завоите и прави карането по-малко предизвикателно и по-малко уморително.

Алуминиева рамка и подрамка, състоящи се само от 11 елемента

За да постигне възможно най-правия всмукателен канал, за да гарантира най-доброто представяне на двигателя, Ducati избра алуминиева рамка по периметъра с възможно най-малък брой заваръчни фуги, постигайки най-добрата комбинация от лекота, надеждност и калибриране на твърдостта. Рамката Desmo450 MX е съставена само от 11 елемента, приблизително половината от броя, използван в рамките на други мотоциклети за мотокрос на пазара.

Режим на каране

Desmo450 MX използва напълно опита на Ducati в разработването на електронни системи за управление и помощ при каране. В допълнение към двата стандартни режима на каране, потребителят ще може да създава напълно персонализирани режими на каране чрез специалното приложение Ducati X-Link, конфигурирайки нивата на реакция на газта, Ducati Traction Control, Engine Brake Control и launch control.

Ергономичност за максимален контрол

Изключително компактен мотоциклет, проектиран в съответствие с каноните в стил Ducati, за да увеличи максимално свободата на движение и контрол на превозното средство на водача. Контактните повърхности под седалката са проектирани да осигурят ориентири на ездача и да улеснят движенията им, като текстурите на страничните капаци на рамката повишават сцеплението. Суперструктурите и рамката са специално проектирани, за да улеснят поддръжката край трасето.

Окачване Showa

Окачването и спирачките на Desmo450 MX бяха целеви избор. Ducati се доверява на обширния състезателен опит на Showa, негов исторически партньор и за шосейните мотоциклети. Дебютната победа за Lupino в Мантуа демонстрира високото ниво на стандартния материал Showa. 49 mm USD вилка предлага 310 mm ход, докато амортисьорът с 16 mm вал и 129 mm ход е монтиран на лятото люлеещо се рамо. Общият ход на колелата е 301 mm.

Спирачна система Brembo/Galfer

Шублерите и главните цилиндри се произвеждат от Brembo, исторически партньор на Ducati, избран да разработва авангардни спирачни системи за мотокрос, точно както се прави за шосейните мотоциклети. Дисковете се доставят от Галфер, единични дискове 260 мм отпред и 240 мм отзад.

Усъвършенствана електроника с Ducati Traction Control

Контролът на сцеплението на Desmo450 MX е система от последно поколение (предстоен патент), която оценява действителното приплъзване на задните колела чрез комбиниране на скоростта на въртене на разпределителния вал с инерционно измерване на динамиката на автомобила, като по този начин гарантира ефективност на намесата, бързина и линейност.

Свързаност

Благодарение на модула за WiFi връзка, който се предлага като аксесоар, потребителят може да се свърже с велосипеда и със специалното приложение X-Link, което ще бъде налично скоро, да персонализира режима на каране, да следи сервизната история на автомобила и да следи състоянието му.